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31. 通过调节影响诊断中性束离子源弧流的进气量、灯丝电流和弧压三个参量，进行了三组离子源起弧实验。
32. 在稳流气道试验台上对设计的进气控制结构进行了滚流和涡流能力评价，结果证明：缸内存在的是一种滚流强，涡流弱，以滚流运动为主的斜轴涡流。
33. 进气门关闭，活塞在气缸内上移，压缩空气燃烧混合物。
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34. 漏墨水，不断线，不堵喷头.4。注墨口与进气孔采用不同出口，使用墨盒时请取出进气口胶塞或撕掉胶膜。
35. 涡流增压器采用了一个快速响应喷头来跟踪尾气脉冲，减少内燃机的进气周期，从而增加尾气排放压力。
36. 但是像进气门一样，排气门需要时间到达充分打开和关闭的位置。
37. 在微波暗室内对系列S弯进气道进行了测试，研究上下弯折和水平弯折的进气道相对弯度对S弯形进气道散射的影响。
38. 率定试验结果表明，多孔砂浆块比高进气值陶土板更适宜于作为裂隙非饱和渗流试验和驱替试验中的毛细隔栅。
39. 设计制造了完整的吸气式无阀脉冲爆震模型机，包括亚声速进气道，混合室，点火室，爆震室和喷管。
40. 为了研究滑动式可变进气结构对缸内斜轴涡流特性的影响。
41. 结果表明，进气门后方具有较大挤气区域的缸盖具有较强的产生缸内斜轴涡流运动的能力，同时也具有较稳定的斜轴涡流形态。
42. 两侧进气口的水平烤架并纳入令人印象深刻的雾灯.
43. 汽化器的进气道被积雪封住了.
44. 如果发动机回火,进气歧管骤增的压力就迫使阀门向后移动.
45. 置换的关键技术是控制管道的压力、进气的流速以及放散点的设置。
46. 燃料系只有这样几个主要部件，如燃油箱、输油泵、燃油滤清器、化油器、进气歧管等。
47. 新型大容量和特殊内部构造消音器降低了排气噪音。采用较大的空气滤器减少了进气噪音。
48. 设计了Z1132柴油机带涡流调节阀的双进气道，并在稳流气道试验台上对该组气道进行了试验。
49. 进气孔是在前面正确的刃角如同您观看它从前线，并且尾气出气孔是在前面左边。
50. 泵进气口的过滤纲保持清洁,以免抽气速度下降.
51. 尼克拿过来一根螺栓套杆，把一头儿贴在进气歧管上，然后凑过去听了听另外一头儿。
52. 分布板外环区单独进气时，随气速增加，流化床内负静电势区域逐渐扩大。
53. 膨胀机为进气有阀、排气无阀的短活塞型。
54. 采用双空滤高位进气方式，有效降低策念头进气阻力以及尘埃侵入，提高了策念头的施用生存的年限。
55. 该方法可适于任意形状的燃烧室，能反映出喷油压力、喷油嘴结构及安装位置、进气涡流比等参数与燃烧室形状的匹配关系。
56. 气管加装在风门装配进气口上。进气口尺寸如风门装配轮廓图所示。
57. 用无水硫酸钠吸干米饭中水份，再以乙酸乙脂提取样品中甲胺磷，提取液直接进气相色谱仪测定。
58. 进气系统主要包括空气滤清器、进气道、化油器和进气歧管。一些发动机在进气系统中有增压器。
59. 拆下进气，排气歧管和透平增压器，请参阅单元11，排放系统和进气歧管。
60. 本文讨论汽油喷射与电子控制、动力性、排放、分层进气、二冲程法的关系。并展望汽油喷射发展方向。