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151、提出了膨胀土初始开裂的临界变湿判据,经比较与实测结果较一致。
152、通过比较各导波模式在地表垂直位移大小可知,可假定野外接收到的信号为位移最大的那个导波模式,从而可得与野外实测结果相对应的理论频散曲线。
153、以往森林经理调查中,航片判读小班蓄积与地面实测蓄积之间的统计关系多建立在经典的最小二乘原理之基础上。
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154、根据实测地形和水文泥沙资料,分析了葛洲坝枢纽运用后宜昌河段的河床冲淤变化、推移质和床沙的粗化以及枯水位的变化。
155、本文研究利用结构的动力特性和实测的随机响应数据,设计动力吸振器的问题。
156、统计结果和实测资料的比较以及统计分析的相关系数结果表明,高原地区的气温、地面温度和它的年较差与经度、纬度及海拔高度具有很好的相关性。
157、此外,对偶合器节能效果的理论计算和实测进行了比较。
158、以压电式光纤电压传感器实测数据为例,详细患解出了其标定函数和曲线zaojv.c om,并进行了误差分析。
159、利用河海大学岩土所自行研制开发的大型试验模型槽进行PCC桩水平承载足尺试验,实测得到了水平荷载作用下桩身弯矩分布。
160、实测结果与微震监测系统监测分析的结果较接近,其误差值都在可接受范围之内。
161、文中对这种应变计的工作原理及其磁输出特性进行理论分析,并利用铁基非晶态合金薄带进行实测试验。
162、结果表明,当TSEB模型模拟的显热通量误差较大时,耦合方法模拟的表层土壤含水率误差也较大,进而使得土壤热通量与实测值的偏差较大。
163、本文采取计算和实测方法分析了齿轮滚刀重磨后齿形的变化,认为齿面畸变是重磨齿形误差的主要原因.
164、通过硫化模拟温度与实测温度比较得出,胶块和轮胎硫化反应热对硫化温度场有明显影响。
165、采用该方法,基于机组实测无补偿相位特性,对南方电网辖区多台机组PSS参数进行了校核与整定,验证了方法的有效性。
166、分析了实测数据,对围堤测压管实测值与计算值进行了比较.
167、本文以该工程的实测沉降为依据,分析了顶管施工过程中所产生的地层损失和堤面沉降,分析了受扰动土体的再固结沉降。
168、在两样地,第一世代各虫态的发生期预测结果与实际发生情况相吻合,高龄若虫和成虫预测值经修正后与实测值之间吻合度很高,相关系数分别为0.9899和0.9946。
169、根据历年河道实测资料,对武汉天兴洲洲头整治工程河段历史、近期河道演变以及工程河段河床演变发展趋势进行了分析。
170、最后通过对比分析,得出实测数据量大小对疲劳强度评估结果的影响程度,提出了经济、有效的采样方案。
171、将这两种反演方法应用于处理实测的GPSMET掩星观测数据,均能获取合理的电离层剖面信息。
172、算出主梁各节点理论施工预拱度变化曲线等数据并与实测值进行比较,反复修正。
173、探讨了索洛余值法在实测使用中的误差问题,分析了其产生的原因及对集约度有关测算结果的影响。
174、根据集中参数线路模型算法的实测距离,换算成与模型匹配的正序测量阻抗。
175、预测强力与实测强力之间呈线性关系,二者之间回归方程的决定系数达到0.9623。
176、本文通过浃里陈大桥试验段实测资料,分析了在真空排水预压过程中孔隙水压力在淤泥及砂井和塑料排水板中的消散规律。
177、通过实测数据得出,除了液氨整理使棉织物透气性上升外,其他整理均有下降.
178、通过与实测值的比较,验证了所采用的电气化铁路建模和仿真方法的正确性。
179、确定了仪器最佳分析条件,原子化、灰化条件,回收实验及实测样品等.
180、综合各汽车厂家和实测的轴距、轴重,给出了各代表车型的轴距、轴重分配比例的统计结果。